В России из-за особенностей географии, в свое время, в 90-ые, остро встала проблема передвижения по снегу и болоту. Да и по некоторым дорогам – тоже. Увы, дороги, это, наверное, одна из самых известных общественных проблем в России. Причем встали эти проблемы не столько для страны, сколько для обычных граждан, которым требовалось по долгу службы, работы и жизни проживать в подобных условиях. Именно тогда появились первые, еще неуверенные, самопальные образцы «каракатов», которые условно можно было назвать модифицированными мотоциклами. Первая ласточка самобытного направления, что получило в будущем, в России, бурный рост. Собственно, так и зародилась условная отрасль по производству, когда единичному, а когда и серийному, что получила впоследствии название «пневматика низкого давления».

Аркос-800
Аркос-800

После первых самоделок, стало появляться куда больше разнообразных решений с абсолютно разными конструкциями. Что-то приживалось, а что-то нет. Большим толчком в этом направлении стало «изобретение» колеса на шине низкого давления. До этого использовались капризные камеры, что лишь с виду напоминали колеса из-за резиновых стяжек имитирующих протектор. После такого, появились первые варианты самопальных переломок, можно сказать, в те времена был настоящий «бум» из вариаций. Каждый предлагал свой вариант. Но история, как всегда, расставила все точки над «i».

АркосАвто
АркосАвто

Следующей нишей, что образовалась на почве такого интереса, стали первые серийные снегоболотоходы. Или просто болотоходы. Это уже были далеко не самоделки, но и до полноценного звания «вездеход» они еще не дотягивали. Лишь со «второго» поколения подобной техники, она приобрела примерно те очертания, что мы можем видеть сейчас. Вездеходы на шинах низкого давления, последний писк, так сказать, в вездеходной моде.

Аркос-600
Аркос-600

Компания «Аркос» уже 6 лет занимается конструированием и выпуском разнообразных болотоходов. Мы прошли долгий путь проб и ошибок, что бы вывести идеально сбалансированную модель производства вездеходов. Начиная от размера колес и заканчивая расположением двигателя! У нас вы можете приобрести как классические, модульные вездеходы, родоначальником которых были переломки, так и цельно-каркасные машины-внедорожники, и даже более экзотичные, но не менее востребованные в некоторых регионах нашей страны, гусеничные варианты столь специализированной и самобытной техники. Все же там, где не пройдут колеса, легко проедет гусеничный вездеход. А с остальным машина справится и сама, ведь для этого она и создавалась!


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *