Тест-обкатка двух Аркос-800 в новом и старом дизайне.

Тест-обкатка двух Аркос-800 в новом и старом дизайне.

Видео-клип с небольшим тестом-проверкой нового Аркос-800. В видео представлены два вездехода на шинах никого давления в разных дизайнах. Классический, в темно-зеленом исполнении и новый, в оранжево-черном исполнении. Галереи с фото и видео: ФОТО-СЕТ и ВИДЕО-СЕТ ...
Читать далее
Тест-обкатка АркосМото при передаче клиенту

Тест-обкатка АркосМото при передаче клиенту

Видео-клип с небольшим тестом-проверкой нового АркосМото. Вместе с заказчиком, что приехал за своей техникой, мы выехали на финальные испытания и демонстрацию. ...
Читать далее
Тест-драйв нового АркосМото (с расширенным кузовом) на шинах низкого давления

Тест-драйв нового АркосМото (с расширенным кузовом) на шинах низкого давления

Видео-клип с тест-драйвом свежего АркосМото. В этот раз он немного отличается. Это новая модификация заимела обшивку, увеличенную на 10 см по всему периметру стеклотканевого корпуса, из-за новой, расширенной матрицы литья. Это позволит уменьшить количество грунта, что попадает в зону водителя и просто выглядит более стильно. ...
Читать далее
Новый дизайн и метод литья корпуса у АркосАвто

Новый дизайн и метод литья корпуса у АркосАвто

Начиная с ноября 2018 года, мы изменили стандартный кожух-корпус у АркосМото. Используя новую матрицу литья, мы увеличили ширину корпуса на 10 сантиметров по всему периметру. Из преимуществ: лучшая защита от грунта, лучший эстетический вид, разнообразие для кастомизации и собственного дизайна мотовездехода. Ознакомиться с галерей нового мотовездехода можно по ссылкам ФОТО и ВИДЕО. ...
Читать далее
От караката до серийного вездехода в России

От караката до серийного вездехода в России

В России из-за особенностей географии, в свое время, в 90-ые, остро встала проблема передвижения по снегу и болоту. Да и по некоторым дорогам – тоже. Увы, дороги, это, наверное, одна из самых известных общественных проблем в России. Причем встали эти проблемы не столько для страны, сколько для обычных граждан, которым требовалось по долгу службы, работы и жизни проживать в подобных условиях. Именно тогда появились первые, еще неуверенные, самопальные образцы "каракатов", которые условно можно было назвать модифицированными мотоциклами. Первая ласточка самобытного направления, что получило в будущем, в России, бурный рост. Собственно, так и зародилась условная отрасль по производству, когда единичному, а когда и серийному, что получила впоследствии название "пневматика низкого давления". После первых самоделок, стало появляться куда больше разнообразных решений с абсолютно разными конструкциями. Что-то приживалось, а что-то нет. Большим толчком в этом направлении стало "изобретение" колеса на шине низкого давления. До этого использовались капризные камеры, что лишь с виду напоминали колеса из-за резиновых стяжек имитирующих протектор. После такого, появились первые...
Читать далее